2月6日，幼米汽车正在官微上公布音书，最先招纳授权售后任职团结伙伴，诚邀具备新能源汽车维修体验与专业天赋的团结伙伴，共修埋头售后任职的授权任职核心。

　　据懂得，此次授权任职核心招募绽放20个省份，包括超80个都邑，如安庆、蚌埠、马鞍山、漳州、莆田、龙岩、宝鸡、咸阳、常州、南通、襄阳、孝感、黄冈等等。

　　截至发稿前，《贸易预备书-幼米授权任职核心》文献已下载超3600人次，显示出有投资意向的团结商不少。

　　2024年3月，幼米SU7上市，4月最先交付，整年销量13.5万辆‌，逾额完毕了13万的销量宗旨。2025年，幼米汽车定下了年交付30万辆的宗旨，同比翻番。

　　客岁1月，幼米初次绽放都邑招募预备，正在17个都邑招募幼米汽车贩卖任职一体店（2S），机能为贩卖+授权售后任职。

　　此中，授权售后任职生意，包括机修、钣金、喷漆。招募央求上，以百强汽车经销商集团或区域强商团结伙伴。

　　跟着幼米汽车第一批销服一体（2S）门店授权曾经根本上被百强经销商等集团拿走了，此次幼米汽车授权售后任职核心初次公然招募，对40万修补厂来说，是否有机缘进入呢？

　　凭据官方音书，此次幼米汽车招募的门店类型，是授权售后任职核心，机能上埋头售后任职，不包括贩卖与交付。

　　招募央求上，幼米汽车央求申请人具备新能源汽车维修体验与专业天赋，具有主流新能源品牌授权任职核心/授权钣喷核心署理体验优先。

　　通过《贸易预备书-幼米授权任职核心》可知，幼米汽车提到的“主流新能源品牌授权”，指的便是特斯拉、蔚来、理思。

　　正在申请人地方近况一栏，幼米汽车了了将“申报地方有无特蔚理3家品牌的授权任职团结筹备，全部品牌视察排名”纳入地方视察上风。

　　站正在幼米汽车的角度，即使申报地方曾经与特蔚理品牌成立了团结合联，幼米汽车或许直接达成资源共享，如修造、手艺和人力资源，有帮于火速伸开售后任职。

　　从更深远的角度来看，特蔚理的客户群体巨大，即使幼米汽车有机缘接触到这些客户，很有可以把他们转化为本身的潜正在客户。

　　正在招募地方前提上，幼米汽车央求申请门店，为幼米汽车装备专用的性能区，征求：幼米专用招待区、幼米专用客歇区、幼米专用机修工位。

　　正在地方面积上，幼米汽车央求授权售后任职核心“临街面宽不低于12m，独立招待区&客歇区不低于120㎡，车间净高不低于5m”。

　　能够看到，这家门店幼米汽车门头20平米，招待区面积60㎡，专用客歇区面积90㎡，机电维修区包括3个幼米汽车专用工位。

　　归纳来看，幼米汽车招募的授权售后任职核心，并不央求门店只任职幼米汽车品牌，更像是“店中店”的款式，这也是幼米汽车此次招募的最大特性。

　　除了招募授权任职核心表，此次幼米汽车还公然招募“置换任职团结伙伴”，为用户供给旧车上门评估及收购、代办过户、驻店评估等一站式置换任职。

　　值得留神的是，置换任职团结伙伴的招募刻期截至本年2月20号，而授权售后任职核心的招募刻期为历久，直至招募都邑招满为止。

　　针对授权售后任职核心，幼米汽车本次招募绽放了20个省份，涉及80个都邑，远超首批绽放17个都邑招募的销服一体（2S）门店。

　　只是，与招募销服一体门店肖似，此次招募的售后任职核心都邑中也没有北京、上海、广州等一线都邑，民多是三线及以下都邑，如蚌埠、揭阳、清远、茂名、南通、德阳、南充、玉林、襄阳、孝感、黄冈等等。

　　第二个可以性更合理，即跟着交付量的晋升，幼米汽车的售后任职征战，加倍是鄙人浸商场的售后任职编造征战，须要加疾。

　　2024年，幼米汽车整年销量13.5万辆‌，逾额完毕了13万的销量宗旨。2025年，幼米汽车定下了年交付30万辆的宗旨，同比翻番。

　　截至2025年1月31日，幼米汽车正在天下64个都邑中已有216家门店。正在门店类型上，天下周围内已有31家幼米汽车任职核心与授权任职核心开业。

　　比较来看，2023年理思汽车卖出了37万辆车，彼时其具有360家直营售后维修核心及授权钣喷核心，笼盖209个都邑。

　　不行抵赖，理思汽车始末十余年的兴盛，售后编造当然相对完满。但对幼米汽车来说，2025年30万辆的销量宗旨，也正在倒逼其加疾售后任职编造的征战。

　　以幼米汽车为代表的车企，最先整个控盘售后生意，要么正在新车交付期就附加售后权柄，要么将售后生意锁定正在以经销商-4S店为主的编造当中。

　　比亚迪则举办全资产链组织，不光推出自有车险产物，还通过99元免费爱护的营销本领，攻入燃油车根源售后生意。

　　与此同时，新能源汽车维修的门槛和危险都比力高，本年1月产生的“汽修工修两块电池被判6个月”的事宜，更是让整体汽修行业觉得忧闷。

　　这种境况下，幼米汽车摊开授权招募预备，为独立售后门店供给了进入新能源售后商场的机缘，无疑是一个好音书。

　　凭据幼米汽车的央求，门店须要具备新能源汽车维修体验与专业天赋，或许满意幼米汽车敌手艺和任职的央求。从这个角度来说，以下几类独立售后门店该当有机缘。

　　目前大大批新能源车还未脱保，但新能源网约车保有量较高，出保时期早，目前行业曾经有一批云云的门店，这些门店可能能拿下幼米汽车的授权生意。

　　近来几年映现了不少特斯拉专修门店，这类门店也有维修体验，相符幼米汽车的央求，有机缘承接这局限售后生意。

　　其它，下浸商场的门店同样有机缘。幼米汽车本次招募都邑首要会合正在三到五线下浸商场，这些区域的授权机缘相对较多，门店也更容易获取授权。

　　其它，贩卖与任职的折柳也可以带来协和难度，比方贩卖端与任职端的音讯共享和客户体验的相似性等题目。

　　为了确保团结伙伴或许相符任职程序，幼米汽车正在招募历程中可以会奉行正经的筛选和培训机造。门店也须要晋升本身的手艺水准和任职质料，以满意幼米汽车的央求。

　　正在新能源生意的窥探上，汽车任职宇宙曾提出见解：2024年，新能源售后赛道的主角造成了上游车企，饱吹新能源售晚辈入2.0阶段。

　　目前，特斯拉、蔚幼理等一线品牌的授权生意，正在一二线都邑曾经被瓜分完毕，现正在幼米汽车绽放授权售后任职，首要会合正在三到五线都邑，有机缘，但可能并不多。

　　以均匀车龄为重心逻辑，新能源车无疑还处于新车阶段，生意机缘产生正在新车衍生生意上，全部的项目首倘使升级轻改。

　　这一类的生意车企管控力较弱，而独立售后的上风正在于，店面、职员、修造等本钱相对较低，同时埋头于售后生意，生意聚焦且任职可控，对付车主来说该当仍旧第一拣选。

　　新能源汽车鄙人浸商场的渗入率相对较低，但拉长潜力远大。数据显示，四线都邑新能源乘用车渗入率从2022年的18.57%拉长至2024年的34.27%。

　　跟着下浸商场对新能源汽车的经受度正正在火速晋升，售后任职有雄伟的商场空间。诸多车企也将眼光转向下浸商场，此次幼米绽放三到五线都邑的授权便是一个佐证。

　　其它，新能源车的过保生意也能够体贴起来，只是要从2028年最先，过保生意才慢慢从授权编造向独立售后改观。

　　总得来说，2025年，有才略加入新能源生意的独立售后企业，正在新车衍生生意和弱车型干系的生意上尚有机缘。

　　正在新能源生意除表，基盘数目占比更高的燃油车，曾经到了均匀车龄7年+的功夫，信奉“以养代修、以整备代换车的”车主群体将越来越多。

　　这一阶段，燃油车的深度养护项目、老车整备、内饰修复等项目，动作行业增量机缘，将支柱较长一段时期。

　　正在项目除表，对付独立售后商场的40万修补厂来说，正在过度内卷与同质化的期间，回归行业性质，修炼内功，不停正在手艺和任职等方面精进，才是万世不会落伍的活命之道。

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